Radnor位于主线（Main Line）的中心区，又是蓝线公路（Blue Route）的枢纽站，还有众多高校林立，Radnor镇是该地区最佳居住地点之一。
据费城问询报报道，但是现在，涉及Villanova大学和前Wyeth地产在内的两处开发计划，却令镇上居民担心，这个宁静的小镇是否会被变为嘈杂的城市。
最近几个月来，居民们蜂拥到镇里民会议上，表达这些担忧和焦虑之情。郎缇史是当地居民之一，她甚至发起了一个名为「朋友们保护Radnor」的组织。她指出，这些开发计划将会把Radnor变成非常城市化的地区，而这是居民不想看到的。
BioMed地产公司希望在Radnor高中对面修建320个公寓、一个酒店、零售商业区、以及写字楼。这处地点也是以前的Wyeth地产，靠近Lancaster大道和Blue Route交叉口。而就在Lancaster大道东边，Villanova大学计划修建学生宿舍、一个行为艺术中心、一个停车场和一个校园书店。
郎女士指出，这个地区的交通状况目前「简直是噩梦」。她和邻居们已经在过去两年花费了近2.5万元，反对Villanova的开发计划。
德拉瓦山谷地区计划委员会已经预测，在20年后，该地区交通流量将会增加约6%，面对红灯的等候时间将进一步拉长。而此项委员会的研究还尚未将Wyeth项目考虑进来。研究发现，每天有近万名路人在校园附近穿越两个十字路口。在高峰时段，一些司机需要等待逾两分钟才能等到绿灯。
Villanova计划包括在Lancaster大道修建过街天桥，另外BioMed建筑地点的特别区划也会改变交通状况，包括扩大King of Prussia路，将其增至4个车道。
计划委员会的哈亭顿认为，Villanova计划将会改善等待绿灯的时间。但是他也承认，总体效果很难预测。
而Villanova的总裁助理科沃尔斯基甚至认为，该项目可能还会改善交通状况。兴建的学校宿舍将会容纳近1200名学生，现在这些学生住在校园外，驾车上学。科沃尔斯基说：「毫无疑问，交通是本地区一个严重问题。」
计划委员会的研究没有提及BioMed计划将会对King of Prussia路产生什么样的影响，估计此处每日交通流量为5000辆次车辆，当地居民十分关心交通问题。但Villanova执行副总裁麦克戴维特指出，该处地产可能是费城郊区中最佳地点。
BioMed还有一个替代计划，建议仅仅开发写字楼。而计划委员会成员斯宾高勒表示，希望可以进行原来的溷合用途建筑计划，他认为，如果进修建写字楼，当地交通将陷入灾难。
麦克戴维特指出，BioMed的溷合用途计划将会在不同时段产生交通流量，而不是全部在高峰时段增加交通量。
BioMed不仅提出会为King of Prussia路增加两个车道，还提出会增加转弯车道。
计划委员会委员将会在4月14日再次讨论BioMed项目。